第59章 后勤投送能力
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驮马等运输工具，全军区用于运输的汽车总计约320辆，其他马车约1.2万辆，骡马等运输牲畜1.7万匹，保证持续投送能力的情况下，每日前线物资投送能力大约在500吨左右。”
“但这是理想状态，实际上要扣除车辆维修、道路条件限制、骡马损耗、敌情干扰等因素，如果第二阶段作战要在几个方向上同时展开，而且要求部队快速机动，我们的运输力量...会捉襟见肘，特别是向豫中军区方向的长距离运输，压力最大。”
张浩微微颔首，这和他预想的差不多。
每天500吨物资，包含粮草、被装、弹药等多种物资。
看似不少，实际上若是按照各种物资的比例换算一下，大约是粮草和被装占据30%-40%，弹药物资占据20-30%，油料等物资占据10%-20%，其他物资占据20%-30%。
咱们就按照粮草和被装占据35%，弹药物资占据30%，油料占据15%，其他物资占据20%进行计算。
500吨物资，也就是粮草和被装约175吨，弹药约150吨，油料约75吨，其他物资约100吨。
175吨粮食，换算下来就是175000公斤，差不多就是15万-18万部队一天需要消耗的粮食。
其他物资也是差不多这个情况。
也就是说，现阶段的苏鲁豫皖军区，后勤能力差不多足够支撑十五万左右的部队进行作战，再多，后勤部队便有些捉襟见肘了。
而如今的苏鲁豫皖军区，总兵力大约二十万出头，除去留守部队和后勤等部队外，一次性能够动用的兵力，差不多就是15万人左右了。
现代战争，打的就是后勤。
随后，张浩看向情报处长郑明远：“老郑，说一下鬼子的最新动向？”
郑明远闻言，站起身来，走到地图前，神色凝重的说道：“根据我们安排在各处的内线和侦察部队还有电讯部门的侦测情况看，鬼子的反应，比我们想象的更快！”
第59章 后勤投送能力
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第59章 后勤投送能力 从长征留守开始的第五野战军
