第126章 胆子大，敢想敢说？
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“我们不用磨整个基面。”吴硕伟解释道。
“我的想法是，先把安装基面用龙门刨床粗加工一遍，然后设计一种分段式的导轨压板。我们只需要保证每一块压板下面的那一小块接触面是平的就行，这个可以用研磨的方式实现。”
“最后，通过在压板和基面之间加减不同厚度的垫片，来校准整条导轨的直线度。这种方法，叫‘以调代磨’。”
这个词一出来，洪志伟的脚步一下子慢了下来。
他脑子里飞快地转着：分段压紧……垫片调整……这个思路太巧了！
——它完美避开了对大型高精度设备的依赖，把一个需要“工业大力士”才能解决的大难题，拆解成了无数个可以靠老师傅的手艺和耐心解决的小问题。
这…这简直就是为厂里目前的状况量身定做的方案。
“这…倒是个办法。”他从喉咙里挤出几个字算是认可了，但紧接着又问。
“那传动怎么办？齿轮箱可是核心。”
“原来的齿轮箱，整个放弃。”吴硕伟的语气很干脆。
“它太笨重，里面的合金齿轮我们自己也生产不了，没必要在那上面耗费精力。”
“我的方案是，换一套全新的动力系统。电机不变，但在电机和主轴之间，我们加装一个‘摆线针轮减速器’。”
“什么东西？”洪志伟猛地停住脚步，转过身正对着吴硕伟，“摆……摆线针轮？”
这个名词对他来说，完全是陌生的。作为一个在机械领域泡了半辈子的人，他敢说国内外主流的传动结构都了然于胸，但这个词，他连听都没听过。
“对。”吴硕伟伸出自己的手掌，用手指在上面比画着。
“它是一种行星传动原理的减速器，结构非常巧妙。传动比可以做得很大，体积却很小，零件也少。”
“最关键的是，它的核心零件对材料要求不高，用我们仓库里最常见的45号钢，经过调质处理就能满足强度要求，传动效率比传统的多级齿轮箱高得多。”
摆线针轮减速器，在当时绝对算得上是“黑科技”。
传统的减速器，想要获得大的减速比，就需要用多组大小齿轮啮
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第126章 胆子大，敢想敢说？
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第126章 胆子大，敢想敢说？ 四合院：众禽不讲道理？在下也略懂仙术
