第308章 铁路总司尘埃落定 突厥人异常动向
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这个——
价格已经算得上相当低了一一毕竟潼关到陕州段足有二百里地，哪怕是对比相对便宜的漕运，每斤五钱的价格也算得上持平了。
更何况，火车胜在运输速度，一个白天的时间就能打一个来回，对于商贾来说，时间便是金钱。
李贤起初还在担心单单运输货物，火车想要回本要到猴年马月去，但当杨炯呈上铁路总司这大半年的财报后，他就彻底打消了这个念头。
七个月间，潼陕铁路共承运各类货物计一百八十七万斤，主要为陕州之煤、
铁料、河东之盐、豫西之粮，及往来商货。载客数量相对货物则要少了许多，仅仅只有一万三千余人次。
但客货总收入，却达到了恐怖的十七万四千五百贯！
若是除掉铁路自身运营的人工、燃煤、维护外，净利约八万贯！
要知道这只是一个二百里路段、不足八个月的收入，同期同等距离的官道驿传与漕运收入，连这个零头都未必能达到，而且，耗费的时日和路上的损耗要远超于此。
而这仅仅只是明面上的收益。
因铁路分运，同期潼关至陕州段漕运压力大减，漕船损耗、搁浅事故减少七成，纤夫、漕丁溺亡人数降至个位。
仅此一项，节约的修船、抚恤及效率折损，折算成钱粮，就约两万贯。
刘建军说的对，铁路真是个赚钱的香饽饽。
潼关一陕州段铁路赚了钱，长安到洛阳段的通车，自然也就被提上了日程。
原本洛阳到长安段的火车，已经通行了潼关一陕州段，所以，现在要补修的仅仅只剩长安到潼关，陕州到洛阳两段。
考虑到火车通车后的高热度，这两段铁路的修建又采取了分段式，暂时避开潼关、陕州两个站点，让潼关一陕州铁路段正常通行，等到最后并拢的时候，才会短暂停运火车。
除了火车带来的消息振奋人心外，另一件事同样不容忽视一刘建军带回来的那些来自美洲大陆的作物收成了。
其中玉米因其耐旱、不挑地的特性，尤宜于关中山塬、河东旱地及河北部分瘠薄之土，今岁于京兆、河南、河东、河北四道，共计推广种植二十一万七千余亩。
各地上报之平均亩产，经司农寺与长安学府农苑吏员抽样核验后，确认为三石七斗，也就是大概四百四十多斤。
这虽略低于长安学府试验田的精耕细作之产，却已是传统粟米亩产的近两倍而且，这还是在那些以往产出有限的土地上取得的。
这就意味著同样一块旱地，能多养活近一倍的人口！
要说唯一可惜的，就是玉米仅仅只培育了两期，种子只足够种植二十一万亩地。
但，还有土豆。
若说玉米带来的消息就足够让人惊喜了的话，那土豆的收成就算得上是震撼了。
土豆喜凉耐瘠，尤适山地、沙壤及北方寒地，所以，今岁重点推广于陇右、
河东北部、山南西道等山区，以及关中部分新垦田地，共计九万八千余亩。
平均亩产，八石五斗，也就是一千多斤！
这个数据同样比长安学府试验田出来的略低，但，亩产千斤，这放在以前简直已经是想都不敢想的事了！
李贤甚至不敢想像，若是大唐举国上下都种上这东西，能养活多少黎民百姓？
只是可惜，刘建军说了这东西「吃地」，不能连年种。
并且，刘建军还说了要防止这东西退化，建议在各地设立大型的官种场」，专司良种选育。
除此之外，长安学府也在加紧培训懂得新式农法的劝农吏」和种薯师」，分派各道，甚至还有了专门研究土豆、玉米加工的人，将土豆玉米晒干磨粉，做成各种宜食用的食物。
以至于现在宫廷御宴上都多了许多道以土豆或是玉米粉做成的菜肴。
在唐历八十年匆匆而过之后，唐历八十一年，一开春，就发生了两件事。
一件私事，一件公事。
虽说天家无私事，但李贤觉得，这件「私事」还是得划分到私事上去—这
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第308章 铁路总司尘埃落定 突厥人异常动向
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第308章 铁路总司尘埃落定 突厥人异常动向 盛唐：刘建军今天要干嘛
