第67章 铁路计划
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鼓励民众投资工厂等17种决议。这些政策将引导伊朗走上工业化道路。
“殿下，这是我们关于快速建成全国铁路网的草案，请过目。”新上任的铁路局局长阿里说道。
纳赛尔丁顺手接过了文件，翻看了起来，里面的内容不多，却很有料。有表格和文字说明，所有的内容都是纯手工制作，可能是赶制太匆忙了，有些线条还是弯曲的。
“我需要一份地图，老师，能麻烦您帮我拿过来吗？”
这是一份全国铁路网的计划，中间涉及到的地方很多，王储可没有那么好的记忆力，能够清楚的记住每一个地方。
对照着地图看，如果这份计划一旦实施，伊朗的主要城市全部都被串联了起来，有些铁路还延伸到了边疆地区，显然这考虑到了军事需要。
“计划没有问题，问题是在技术上能够达到么？很多地区铁路都要经过崇山峻岭，这会给铁路施工带来非常严峻的考验。”纳赛尔丁想了想说。
“殿下，这只是一份草案，实际上在施工前，还必须要派出工程师沿途进行实地考察，在没有得到这些数据前，我们不能够保证可以实施。
对于这份铁路网的计划能不能够完成，纳赛尔丁是一点儿都不担心，只是什么时候才能够完成，就是一个问题了。
虽然伊朗的城市比较少，但这份计划也有将近13000公里的路程。其中重要的铁路干线有:大不里士—德黑兰—马什哈德铁路；马赞德兰—德黑兰—伊斯法罕铁路；伊斯法罕—设拉子—布什尔铁路和伊斯法罕—亚兹德铁路。
当然实际修建距离，肯定不只这么一点儿，这几条只是主干线。亚兹德的铁路还会向南延伸到阿巴斯港，铁路之间还有一堆支线。
“要多长时间，才能够完成这项计划呢？”王储关心的问道
“至少十年，如果财力充足的话，这个时间可以大大缩短。”
阿里没有把话说死，修铁路不是其
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第67章 铁路计划
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第67章 铁路计划 波斯帝国1845
