第273章 再访维也纳
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，看这情况可能还得挑战博斯普鲁斯海峡。
不过，对于奥斯曼国内铁路一公里也没有的情况，这是一块大肥肉。很容易招来英国的觊觎，而俄国也会凑热闹。
“这样的工程量是不是太大了，很容易招来其他国家的反对。特别是君士坦丁堡这一段，俄国人会拼尽全力去阻止。”
弗朗茨对于俄国还是有所了解的，对于奥斯曼自然是让他们把君士坦丁堡交出来。但英国人明显不会让俄国人得逞，于是就有了克里米亚战争。
“当然也不是一口气就建成的，我国的想法是，由两国政府合资组建铁路公司，先在巴尔干修建完成，然后再深入安纳托利亚内陆，最后在君士坦丁堡完成合流。”
纳赛尔丁还是要把这个项目推下去的，英国不是想控制埃及吗，就让他控制好了。但是他的战略英国人不能阻止。这听起来挺无厘头的。
“而且，这对贵国也是拥有很多好处。保加利亚最近再想着修建铁路，奥斯曼也因为欠款而出售铁路修建的权利，为什么不能拿下呢？”
这话一出，弗朗茨也是有点动心了。反正和俄国撕破脸了，不如再进一步，直接堵住他的出海口。
而且这个方案已经体谅到奥地利和希腊塞尔维亚的恶劣关系，所以特地走保加利亚和多瑙河一线。这样不仅能解决对方不配合的问题，还能提升两个新的巴尔干国家的关系。
“伊朗和奥地利在经济上有很大的合作空间，不仅是铁路，东加利西亚的石油也能合资投入。”
现在奥地利没钱啊，但因为地大物博，还有很多资源没有开发。如果能和伊朗合作，也许能够缓解财政压力。
对于弗朗茨的提议，纳赛尔丁自然是同意。东加利西亚的石油、匈牙利的农业、波西米亚的工业，都是可以能够合作的项目。在英法不相信，普鲁士不行的情况下，和奥地利合作就是最好的选择。
(本章完)
第273章 再访维也纳
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第273章 再访维也纳 波斯帝国1845
