第205章 苍山不语，绿水长流
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书读得比男孩子还出色，琴练得比谁都刻苦。妈那时瞧著，心里还琢磨，我这囡囡将来怕是要做个独当一面的女强人，风风火火闯天下呢。现在看啊，倒也不尽然。」
苏曼舒嫣然一笑，眸光流转间带著洞察世情的通透：「两个人在一起，何必非要争个强弱高低？他的能力在我之上，我心悦诚服。若能与他并肩，我自当全力以赴：若他需要，我退后半步，安心做个贤妻良母，为他打理好身后的一方天地，又有何不可？」
她语气微顿，带著一丝狡黠与自信，看向母亲：「难道您的女儿，就做不得那只被细心豢养，却依旧能自在歌唱的金丝雀了？」
沈玉茹闻言，当真上下仔细打量起自己的女儿。
但见苏曼舒身姿婀娜，高挑挺拔如初夏新竹，偏偏骨肉匀停，曲线玲珑处自有动人风光，恰是「细支结硕果」。
一身肌肤欺霜赛雪，光洁如玉，那双杏眼更是清澈含情，仿佛将江南的春色都敛在了眸中，顾盼之间，已是绝代风华。
她忍不住「噗嗤」笑出声来，语气里带著毫不掩饰的骄傲与打趣：「能！怎么不能！就我囡囡这般品貌，莫说做金丝雀，便是放在那古时候，也是能引得君王不早朝，妥妥儿一个祸国殃民的小祖宗呢！」
就在马场公一坐镇东京，运筹帷幄，持续为《红绸》的热度添柴加火之时。
许成军的责任编辑佐藤文雄、头号「迷弟」学者藤井省三，以及肩负著「看护」重任的翻译吴垒，三人陪同许成军一同登上了前往京都的东海道新干线。
京都，日本王朝旧梦的千年切片，唐风宋韵的海外遗珠。
选择此地作为文化交流的重要一站，其意不言自明—让中国当代的文脉传承者们，亲眼目睹中华古典文明在东瀛被保存、演绎乃至融入血脉后，所呈现出的另一种沉静而坚韧的生命形态。
这里没有东京的喧嚣与锐利，只有木构町屋、枯山水庭、神社佛阁与四季流转共同编织的幽玄之境，是探寻日本文化精神底层的必经之路。
东京站，新干线月台。
八十年代的东京站，已是庞大无比的钢铁穹窿。
人流如同被无形之力驱动的潮水，西装革履的「社畜」们步履匆匆，精准地计算著每一秒，奔向标注著「光号」（Hikari）或「回声号」（Kodama）的乳白色流线型列车。
空气中混合著皮革、烟草和消毒水的气息，广播里甜美的女声反复播报，巨大的翻牌式时刻表咔嗒作响，构成一部高效而冰冷的都市交响曲。
吴垒看著这摩肩接踵却秩序井然的一幕，再对比记忆中国内火车站那更具「人情味」的喧闹混杂，内心受到的冲击不言而喻。
车厢之内，两个世界的缩影。
一行人乘坐的是相对宽的普通车厢。
淡蓝色的绒布座椅，可调节的靠背，洁净无尘的地毯，以及匀速运行时几乎察觉不到的噪音，都让吴垒感到新奇。
他学著许成军的样子，试图将座椅向后调整，却一不小心用力过猛，整个靠背猛地向后倒去，发出「嘭」的一声闷响，他自己也差点仰面朝天，引得前后座的日本乘客投来诧异而克制的一瞥。
吴垒瞬间闹了个大红脸，手忙脚乱地想扳回来，却越急越找不到机关，最后还是佐藤文雄忍著笑，俯身帮他轻轻一扳，座椅才恢复了原状。
佐藤扶了扶他的金丝眼镜，脸上带著难以掩饰的骄傲，对许成军和吴垒介绍道：「许君，吴君，这就是我们日本的子弹头列车」，自1964年开通以来，一直是速度与安全的象征。它不仅仅是一种交通工具，更是日本战后经济复兴和技术立国的骄傲。」
他的语气中充满了民族自豪感，目光炯炯，仿佛在展示一件国之瑰宝。
确实是瑰宝。
足以让80年每一个中国人无比侧目的科技菁华。
1980年，日本新干线时速已超过200公里，将东京至大阪的行程从过去的6个多小时压缩到3小时左右。
不仅仅是快，而是重新定义了「距离」，深刻改变了日本的经济地理和人们的生活方式，支撑起了「太平洋工业带」的高效运转。
他核心的ATC系统，自1964年开通以来保持了零乘客死亡的惊人记录，给世界带来了巨大的震撼。
而中国出现能对标「新干线」速度的是02年的「中华之星」。
但是技术不成熟，未能普及，成为遗憾。
而真正可以说媲美开始逐渐超越的「新于线」系统是2007年的和谐号。
许成军笑著回应：「确实是工业的菁华，如果能像血脉一样延伸至国土的每个角落，让偏远山村的孩子也能便捷地走出大山，那便是真正「普惠众生的现代化」了。」
佐藤文雄推了推眼镜，语气带著资本主义社会固有的现实考量：「许君的理想很美好。但不会有国家真正干这种事吧？资本怎么可能投入到注定亏本的偏远线路？铁路，终究是要讲求投资回报率的。」
许成军望向窗外
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第205章 苍山不语，绿水长流
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