第247章 橙家平衡车
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吧！”
与此同时，在另一间会议室里，橙家总经理叶兴弘正在与大摩的孙薇，进行赛格微的交接工作。
完成交接后，叶兴弘立即来到陈默办公室汇报情况。
“陈总，赛格微的基本情况已经摸清了！”叶兴弘打开笔记本：“这家公司成立于1999年，是平衡车行业的鼻祖，拥有多项核心专利。
但是产品定价太高，约5000美刀一台，导致销量一直上不去，五年全球累计销量才2.3万台！”
陈默点点头：“这笔收购款，你们橙家要自己出！1000万美刀，约合7000万元！不难吧？”
叶兴弘闻言微微皱眉。
橙家去年利润才1500万，这笔支出确实压力不小。
他试探性地问：“陈总，能不能从橙子科技拆借一些？”
拆借？
陈默略作思考后摇头：“橙子科技正在扩大产能，流动资金要留着应对风险，你们可以用橙家的资产做抵押，向与橙支付合作的深城银行贷款！”
接着，陈默问起叶兴弘对平衡车业务的规划。
“我研究过赛格微的产品！”叶兴弘显然做足了功课：“如果把生产线和供应链转移到国内，采用国产供应商和橙子供应链，一年内成本可以降低78%以上。
三年后，就算定价200美刀，我们也有的赚。
前期可以在北美以赛格微品牌卖1000美刀，主打科技短途交通的概念。”
“国内市场呢？”陈默追问。
“国内可以先定价5000元左右，丰富橙家的产品线，等北美市场打开，供应链成本进一步下降后，再在国内降价推广！”
陈默赞许地点头，随即指出一个关键问题。
“你的思路很好，但忽略了一点。
等国产供应链成熟后，其他企业不会坐视我们独占市场。
他们总有办法绕过专利壁垒的！”
叶兴弘陷入沉思。
陈默继续道：“我的建议是，在北美推广的同时，国内维持高价。
一旦国产供应链成熟，价格下降趋势不可避免时，我们主动把平衡车技术放到智橙统采标准公司内部的盟友！”
“这样一来，虽然橙家失去了独家专利权，但可以联合更多企业共同维权！”
“而且”陈默眼中闪过睿智的光芒：“我们可以转向核心部件供应，比如橙科的陀螺仪和电机，远橙的电池，这些才是更长久的生意！”
叶兴弘仔细品味着陈默的话，虽然对橙家失去垄断地位心有不甘，但也明白这是更明智的选择。
他重重地点头：“我明白了，陈总。就按您说的办！”
送走叶兴弘后，陈默站在办公室的落地窗前，俯瞰着深城的繁华景象。
橙子3的热销只是一个开始，平衡车和奢侈品领域的新布局，正在为橙子系打开更广阔的天空。
而这一切成与不成，都脱离了陈默前世的记忆，还需要时间来验证。
远处，一架飞机划过天际，带着新的希望，飞向未知的远方。
橙家收购赛格微后的动作，可谓是雷厉风行。
在叶兴弘的亲自督导下，赛格微的核心技术团队被高薪请到种花，安置在远橙大厦B栋6层，橙家新扩建的研发中心内。
有了北美赛格微的产品研发团队加入，倒是弥补了橙家技术总监刘志宇不在家的尴尬，橙家的研发团队终于高效的运转起来了。
那些曾经位于北美的平衡车生产线也被逐一拆解、打包，运抵深城，在远橙大厦B栋7层的橙家现代化厂房里，重新组装调试。
得益于橙子系内部强大的供应链整合能力，原本在北美因成本居高不下的平衡车零部件，迅速找到了质优价廉的国产替代。
橙科的微型陀螺仪和电机、远橙的气态锂轻量电池组，被完美集成进新的设计中。
当第一台造价大约在800元，完全由国内供应链生产的平衡车原型机，在橙家实验室里平稳驶出时，叶兴弘知道，一个全新的市场即将被引爆。
经过紧锣密鼓的筹备，“橙家平衡车”在国内华北强分销渠道、电商渠道、以及橙子旗舰店，正式上市。
定价策略正如叶兴弘所规划，定位高端，售价定在4888元。
起初，市场反响平平，大多数人将其视为一种昂贵的“科技玩具”，还不如两轮小电驴实用。
但橙家精准的营销开始发力：在各大城市的科技园区、大学城、高端社区进行体验活动。
与此时爆火的小黄共享单车合作，在特定区域投放“共享平衡车”。
邀请科技博主、潮流达人进行测评推广.
渐渐地，平衡车的形象从“玩具”转变为时尚、便捷的短途个人交通工具。
真正的爆发点，出现在国内几个一线城市颁布针对电动滑板车、电动自行车的更严格管理措施之后。
平衡车，作为一种新兴的、法规尚未明确限制的个人交通工具，如同刚刚兴起的老头乐一样，迅速填补了市场空白。
前期的老头乐，不是老头也可以乐，后期嘛
反正平衡车趁着天时地利与人和，快速在国内推广开来。
尤其是在那些居住地离地铁站有“最后一公里”的通勤族，以及追求潮流科技的年轻人中，平衡车迅速风靡。
城市里，踩着平衡车穿梭的身影越来越多，形成了一道新的城市风景线。
媒体称之为“个人短途交通的小爆发”。
橙家平衡车的销量曲线开始陡峭上扬，线上线下渠道频频断货。
橙家位于7楼的那个小工厂，不得不开启三班倒模式全力生产。
叶兴弘看着节节攀升的销售报表，脸上终于露出了久违的笑容。
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第247章 橙家平衡车
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第247章 橙家平衡车 黑科技创业：我真是造手机的啊！
